Press Releases in Hong Kong

2022’s First SPAC and Metaverse Investment Opportunities Virtual Investment Conference in Hong Kong

HONG KONG, Jan 21, 2022 – (ACN Newswire via SEAPRWire.com) – LBS (Leverage Big Strategies) Communications Consulting Limited (“LBS”), a professional strategy-based investor relations consulting firm based the Greater China region with global presence, today successfully organized the first Virtual Investment Conference, “Invest For a Better World With Innovation – […]

深耕「AI+」高成長賽道 創新奇智營收數據亮眼發展持續向好

深耕「AI+」高成長賽道 創新奇智營收數據亮眼發展持續向好

HONG KONG, Jan 21, 2022 – (亞太商訊 via SEAPRWire.com) – 近日,青島創新奇智科技集團股份有限公司(以下稱「創新奇智」)正式開啟招股。招股首日,創新奇智已超額認購逾1.4倍,且國際配售部分已錄得足額認購。成功在港上市後,創新奇智將成為國內「AI+製造第一股」。 創新奇智是面向企業服務市場的人工智能公司,基於在深度學習領域的研究能力,開發了專有的計算機視覺和機器學習AI技術。根據弗若斯特沙利文的資料,按2020年的收入計,公司在逾1500個市場參與者中擁有的市場份額排名第三,亦是中國製造業AI解决方案市場最大的AI技術驅動型解决方案供應商。 三大專有AI平台 形成豐富技術資產池 作為AI+製造龍頭,創新奇智是中國九家擁有專有深度學習平台的公司之一,將AI技術與行業洞察相結合提供AI產品及解決方案,助力企業通過企業運營及信息管理的智能化轉型降本增效,提升商業價值。基於先進的AI技術和深度學習領域的研究能力,創新奇智自主研發了三大專有AI平台。 據了解,三大專有AI平台包括ManuVision機器視覺智能平台、MatrixVision邊緣視頻智能平台和Orion分布式機器學習平台,具體場景包括「AI+製造」、「AI+金融服務」及「AI+其他行業」,將技術研發與行業實際應用場景相結合,形成豐富的技術資產池,從而讓AI可以快速在多樣的應用場景中部署實施。 隨著人工智能市場這片藍海被逐漸打開,強大的創新和研究實力對鞏固創新奇智的市場龍頭地位至關重要。招股書披露,2019年、2020年及截至2021年9月30日止九個月,創新奇智的研發開支分別為人民幣1.13億元、1.82億元、1.77億元,分別佔其同期總收入的49.4%、39.3%及31.9%。2021前9個月的研發投入已接近2020全年的水平。 商業化能力推動業績顯著提升 未來向好勢頭明顯 處於製造和金融兩大高速增長AI賽道的創新奇智,依托其技術優勢和行業資源形成一套行之有效的商業模式,即「1+N」合作和「1*N」擴張。公司首先爲燈塔客戶的業務運營及信息管理的單一場景提供AI產品及解決方案,同時利用技術資産、ABS及RDP的可複用性,快速複製到同領域的更多客戶,實現橫向擴展。 目前,創新奇智已向超過400名客戶提供了AI產品及解決方案,其中優質用戶由2019年的13名增長至2020年的23名,複購率爲112.7%,證明了企業深化現有客戶群的能力。 亮眼的財務數據,也體現了創新奇智不俗的商業化能力。2018-2020年营收分别为人民幣3721萬元、2.29億元、4.62億元,复合年均增長率高達252.5%,截至2021年9月30日止收入達5.53億元;毛利自2020年前9個月的人民幣0.85億元同比增加2021年前9個月的1.71億元;毛利率自2019年以来稳定在30%左右,並呈現上漲趨勢,其中2021年前9個月同比增長超過2%。 快速成長的同時,創新奇智的收入結構也持續優化。目前,「AI+製造」已成公司第一大收入來源行業,2021 前三季製造業營收占比提升至50.8%,來自AI+製造、AI+金融的收入占比超過了80%。受惠于國家政策紅利,公司有望在製造業賽道獲得持續增長。 公司的長足發展同樣離不開遠見卓識的管理層團隊。創新奇智的掌舵人為創新工場董事長及CEO李開復,曾任谷歌中國總裁及微軟、SGI及蘋果的高管;也曾擔任穀歌中國全球副總裁兼大中華區總裁,並於2013年被《時代》雜志評選爲年度全球100位最具影響力人物之一。 近幾年,AI行業解决方案在經濟發展中扮演者越來越重要的角色。作爲國內AI科技獨角獸的創新奇智擁有優質的客戶群體和經驗豐富的管理團隊,獲得香港資本市場強勢助力後,未來將繼續享受行業發展和政策紅利,領跑「AI+」高成長賽道,助力行業持續健康發展。 Copyright 2022 亞太商訊. All rights reserved. (via SEAPRWire)

Senior Management Increases Shareholdings in EC Healthcare With Strong Confidence in the Group’s Future Development

HONG KONG, Jan 17, 2022 – (ACN Newswire via SEAPRWire.com) – EC Healthcare (the “Company”, which together with its subsidiaries is referred to as the “Group”, SEHK stock code: 2138), the largest non-hospital medical group in Hong Kong*, is pleased to announce that on 14 January 2022, the Group’s Chairman, […]

保障房政策暖風頻吹 遠大住工迎來重大發展機遇

保障房政策暖風頻吹 遠大住工迎來重大發展機遇

HONG KONG, Jan 17, 2022 – (亞太商訊 via SEAPRWire.com) – 保障性住房為裝配式和綠色建築帶來巨大市場增量 近來保障房支持政策密集頒佈,對裝配式和綠色建築帶來巨大的市場增量。市場分析指出,受此利好影響下,裝配式建築產業鏈中的PC構件生產商有望極大受益。 而遠大住工(02163.HK)作為連續三年蟬聯裝配式建築行業的首選品牌,受到該政策紅利的利好效應明顯,特別是其獨有的toB和toC的雙重模式,更有望助其在行業新增蛋糕中獲得更大份額。 保障房政策東風頻吹 一二線城市積極響應 市場數據顯示,從12月初以來,裝配建築指數(931020)漲幅接近10%。這是因為在12月政治局會議上再次提及推進保障房建設,並且體現在中央經濟工作會議上,再次指出要推進保障性住房建設,高層對保障房的關注日益提升。 在過去的一年當中,保障房支持政策密集頒佈。政治局會議在2021年4月首次並12月再次提及推進保障房建設,在7月提及加快發展租賃住房,落實用地、稅收等支持政策。之後在12月的中央經濟工作會議上,再次指出要「加快發展長租房市場,推進保障性住房建設,支持商品房市場更好滿足購房者的合理住房需求」。華創證券指出,最近的政治局會議和中央經濟工作會議均將關於保障房的表述放到了商品房市場之前,可以看到高層對保障房的關注日益提升。 具體目標方面,11月住建部發佈《關於做好2021年度發展保障性租賃住房情况監測評價工作的通知》,提出在「十四五」期間大力增加保障性租賃住房供給,力爭新增保障性租賃住房佔新增住房供應總量比例達到30%及以上。 與此同時,目前大部分重點一二線城市積極響應,陸續公佈了十四五期間保障房開工計劃,其中北上深新增保障房佔新房比重超45%。 保障性住房為裝配式建築重要應用領域之一,因此保障房市場的提速擴容首先給裝配式建築領域送來了大蛋糕。 根據華創證券的測算,每年1.23億方新開工面積對應的保障房投資額達4,463億元。保障性住房新增巨量市場需求,平衡房地產調控波動影響,裝配式建築佔新建建築比例將持續提升,裝配式建築行業領先企業持續受益。 裝配式建築:雙碳目標下的最優選擇 裝配式建築,是指以現代化製造、運輸、安裝與科學管理的生產方式,以代替傳統建築業分散、低水平、低效率的手工業生產方式,是建築工業化的最主要形式。其主要標志為建築設計標準化、構配件生產工業化、施工機械化、組織管理科學化,也包括裝配式建築方式生產的住宅產品。 裝配式建築之所以能够最滿足保障房的「口味」,有兩方面原因。 一方面是因為采用該方式能够大大縮短建設周期。租賃住房提前交付意味著提前產生租金,而裝配式建築最重要的優勢之一即工期節約。據光大證券測算,若假設保障房租賃價格為40元/平米/月,若結構部分及裝修部分總計節約9個月左右工期,則對應租金價值為360元/平米。 另一方面是能够大大降低建築施工過程中對環境的負擔。區別於傳統建築模式,裝配式大大减少了人工作業和現場濕法作業,且融合了大量數字化技術,符合建築業產業現代化、智能化、綠色化的特點。從能耗和環境污染的角度來看,裝配式住宅是保障房建造過程中最符合低碳建築要求的建築產品。在當前雙碳目標成為制約建築行業的總體要求的背景下,這一綠色施工模式對行業的引導效果十分明顯。 遠大住工成立於2006年,是中國最大的PC構件和PC生產設備製造商。2019年11月,遠大住工在港股上市,也成為了港股中第一家進行IPO的裝配式建築行業企業。 2021中報的收入構成來看,PC構件製造業務的收入11.38億元,同比增長12.4%,PC生產設備製造業務收入2.21億元,同比增長306.6%。收入增長的原因是由於裝配式建築市場對PC構件的需求持續增長,以及擴大PC構件製造業務的規模所致。 作為中國建築工業化的開拓者和引領者,遠大住工堅持以綠色發展為導向,在「十四五」規劃和2035遠景目標的指引下,堅定以建築工業化持續提升建築的質量和效率,切實服務城鄉綠色低碳發展,為推進保障房建設探索新路徑。 提前交付創造時間價值 遠大住工創新發展全裝配式產品 值得注意的是,除了發力to B端的PC業務之外,遠大住工還在2021年下半年推出了to C端的產品,即高度標準化的全裝配式建築成品,包括PC裝配式高層建築、遠大美宅(螺栓連接全裝配低層╱多層產品)、遠大魔方(BOX模塊建築)三類新產品。 這些產品的特點是能够極大地節約工期。據介紹,遠大美宅多層全裝配集成建築能够做到6層房屋主體8天內封頂、100天內精裝交付,實現品質和效率雙突破,真正將建築產品化。 遠大住工表示目前美宅業務已經積累了豐富經驗;box目前從訂單來看,初現曙光,而且還在不停探索新的應用場景;多層美宅找到了發揮裝配式建築優勢的應用場景,已經有多個項目在實質推動中,相關裝配式建築整體解决方案的價格已經低於傳統現澆方式。 Copyright 2022 亞太商訊. All rights reserved. (via SEAPRWire)

科技革命與產業變革 濰柴動力發佈全球首款本體熱效率51.09%柴油機及重大氫能科技示範成果

HONG KONG, Jan 13, 2022 – (亞太商訊 via SEAPRWire.com) – 2022年1月8日上午9點,濰柴動力(2338.HK 000338.SZ)在濟南發佈全球首款本體熱效率51.09%柴油機及重大氫能科技示範成果。 山東重工集團黨委書記、董事長,濰柴動力董事長,國家燃料電池技術創新中心學術委員會主任譚旭光彙報了濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機科研成果、國家燃料電池技術創新中心和“氫進萬家”科技示範工程運行情況。國際權威檢測機構德國TÜV南德意志集團將熱效率達到51.09%的認證證書頒發給濰柴。隨後,舉行了山東重工·山東港口首批氫燃料重卡示範運營交付儀式。 國際汽車工程師學會、麻省理工學院、奧地利AVL公司、德國FEV公司、美國西南研究院、德國博世集團、德國緯湃科技,以及中國機械工程學會、中國汽車工程學會、中國內燃機學會、中國內燃機工業協會等,紛紛發來賀信和祝賀視頻,對濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機發佈表示熱烈祝賀。 挑戰極限 再攀動力新巔峰 當前,綠色低碳發展已成為全球共識,中國提出“2030碳達峰”“2060碳中和”戰略目標。交通運輸領域是實現“雙碳”戰略的重要戰場,在這一過程中內燃機行業扮演著重要角色。 熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準,熱效率越高,燃油消耗越少,節能減排的效果越顯著,體現了一個國家柴油機技術綜合實力的標誌,熱效率提升也是柴油機誕生125年來全球行業的共同追求。2020年9月16日,濰柴動力在濟南發佈了全球首款本體熱效率50.23%的商業化柴油機,樹立了全球柴油機熱效率的新標杆,猶如人類史上首次百米跑進10秒。時隔480天,濰柴動力再次刷新紀錄,柴油機本體熱效率全球首次達到51.09%,百米賽道上跑進了9秒,進一步提升了我國在全球內燃機行業的話語權。 濰柴動力柴油機本體熱效率達到51.09%,這是傳統動力熱效率的又一次重大革命,同時也為“國七”排放標準的實施提供了技術準備。這一技術的應用,將全面實現濰柴動力全系列全領域柴油機引領全球;對推動我國傳統內燃機行業節能減排、綠色發展具有重大戰略意義;在全球內燃機行業具有重要的技術引領作用。 據測算,與市場現有主流產品(平均46%熱效率柴油機)相比,51%熱效率柴油機可實現油耗、二氧化碳排放分別降低10%,每年可為我國節油1600萬噸,經濟效益約1400億元;二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。未來,隨著這一頂尖技術在行業大規模應用,必將帶來巨大的經濟效益和社會效益。 “氫”領未來 打造氫能產業齊魯樣板 在推動傳統動力技術突破、低碳升級的同時,濰柴將發展新能源產業作為重要戰略方向之一。此次,山東重工集團向山東港口集團交付的首批中國重汽氫燃料重型牽引車,配套濰柴大功率氫燃料電池系統,具有動力強悍、綠色環保、安全可靠、高效全勤等特點。 2021年,濰柴動力牽頭建設全國唯一的國家燃料電池技術創新中心。與此同時,科技部與山東省簽署“氫進萬家”科技示範工程框架協定,依託國家燃料電池技術創新中心,在山東開展氫能多場景示範應用,加快氫能關鍵技術突破和產業發展,打造可推廣、可複製的氫能產業齊魯樣板。 “氫進萬家”科技示範工程實施以來,在科技部和山東省的大力支持下,國家燃料電池技術創新中心建立了以濰柴動力為核心,企業、高校、科研院所聯合攻關的創新協同體,加快產業鏈技術瓶頸突破和產業化落地,成功開發了15-200kW系列化氫燃料電池系統,其中200kW燃料電池系統在2021年10月參加了國家“十三五”科技創新成就展;首家開展了極寒環境下的燃料電池車隊環境適應性試驗,在零下34℃條件下一次起動成功,行業首家實現產品壽命3萬小時,引領了我國燃料電池產業化的進程。 基於高可靠性的燃料電池產品,開展了多場景應用示範工作。在氫能園區方面,國內首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯供系統、首款30kW固態氧化物燃料電池熱電聯供系統在濰坊投入運行;開發了國內首款3噸氫燃料電池叉車,創建零碳排的物流搬運環境。在氫能港口方面,國內首艘80客位氫燃料電池客運船在濟南雪野湖成功下水試驗,實現零碳排航運;全國首個港口氫燃料電池重卡示範運營專案在青島港啟動。在氫能高速方面,全國首座高速公路加氫站在淄博投入運營;配套濰柴動力產品的49噸燃料電池重卡在濟南泰鋼至青島董家口港區路線運行超5000公里。去年10月27日,搭載濰柴162kW氫燃料電池系統的中國重汽黃河雪蠟車交付冬奧會,實現了“中國首創、世界領先、完全國產”。1月4日,習近平總書記視察了雪蠟車。一系列成果標誌著“氫進萬家”正從藍圖走向現實。 譚旭光表示,內燃機本體熱效率達到51.09%,新能源全面發力、大規模示範應用,濰柴“雙擎”驅動,堅定不移實現傳統高端動力和新能源動力走在最前,在科技革命和產業變革中,為國家“雙碳”戰略開闢了多元化能源轉型的新路徑。 Copyright 2022 亞太商訊. All rights reserved. (via SEAPRWire)

領跑中國雲端HCM賽道 北森控股擬赴港上市

領跑中國雲端HCM賽道 北森控股擬赴港上市

HONG KONG, Jan 12, 2022 – (亞太商訊 via SEAPRWire.com) – 伴隨著現代企業的發展、新型產業的崛起,眾多企業對人才的需求呈大幅增加之勢,國家也多次出台政策進行人才補貼,促使人才合理均衡分佈。在龐大市場需求及政策利好的雙重驅動下,中國人力資源管理平台的市場規模將持續增長。 在此背景下,中國最大的雲端人力資源管理(HCM)解決方案提供商北森控股有限公司(「北森控股」)作為其中的佼佼者,於2022年1月10日正式向港交所遞交A1招股書,擬赴港上市,摩根士丹利、中金公司擔任聯席保薦人。 端到端一體化HCM解決方案 專注於服務大中型企業 為滿足企業對高能力人才日趨增加的市場需求,北森控股精心打造出業內首個亦是唯一一個提供全套雲端應用的平台——iTalentX。該平台為企業提供雲端軟件解決方案,以幫助其高效地招聘、測評、管理、發展及留用人才,涵蓋企業於員工全生命週期的HCM需求。 iTalentX包括招聘雲、測評雲、核心人力雲、績效管理雲、繼任管理雲和在線學習雲及其他六大模塊,通過打通模塊功能與底層數據,能夠為企業客戶提供端到端無縫整合的一體化HCM解決方案。同時,iTalentX平台整體構建於雲端PaaS基礎設施之上,使新應用程式的開發變得更加容易和高效,助力北森控股發展成為中國唯一一家已構建統一開放的PaaS平台的雲端HCM解決方案提供商。 戰略上,北森控股專注於服務大中型企業,建立起了優質、忠誠的海量客戶群。截至2021年9月30日,客戶群包括各類快速增長的大規模行業中的約4,500家企業,涵蓋科技、房地產、金融服務以及汽車及製造行業的絕大部分前十企業。此外,截至2021年9月30日,《財富》中國500強中近70%是公司客戶。 北森控股的收入主要來自HCM解決方案向客戶收取的訂閱費。截至2021年9月30日止過去十二個月,該公司實現119%的訂閱收入留存率,表明雲端HCM解決方案現有客戶產生的收入正快速擴大。獨佔鰲頭的市場份額、高訂閱收入留存率,也爲北森控股帶來了不俗的業績表現。 市場空間廣闊領先優勢顯著 業績前景可期 近年來,由於雲端技術的普及以及企業對靈活、易於使用和實惠HCM服務的需求日益增長,帶來雲端HCM解決方案的興起。根據灼識諮詢報告,預計中國雲端HCM解決方案市場於2020年至2026年的複合年增長率高達38.2%,呈高速增長態勢。然而,中國雲端HCM市場規模仍遠小於美國,未來增長空間巨大。 作為中國最大的雲端HCM解決方案提供商,按2020年收入計,北森控股佔有12.0%的市場份額,高於第二及第三大企業的總和,龍頭地位穩固。市場份額遙遙領先的背後,有高收入留存率與亮眼財務數據相輔相成。 招股書披露,截至2019年、2020年及2021年3月31日止三個財年,北森控股的營收分別爲人民幣3.82億元、4.59億元和5.56億元;截至2021年9月30日止過去六個月,營收達3.13億元,同比增長27.7%,穩步向好。同期,毛利率分別為60.6%、59.8%、66.4%及60.4%,保持平均超60%的高水平。截至2021年3月31日止財年,經調整後淨虧損率21.8%,較2020財年淨虧損率54.9%有明顯改善,顯示虧損大幅收窄。 未來,隨著雲端HCM解決方案市場規模的迅速擴大,北森控股將依託其更加成熟的業務模式、專有的人才管理技術、獨特的行業洞察力及有效的市場進入戰略,不斷在一體化戰略、聚焦客戶、完善服務等領域尋求突破和超越,實現業績高質量增長並推動估值穩步抬升,彰顯價值投資潛力,長遠發展值得期待。 Copyright 2022 亞太商訊. All rights reserved. (via SEAPRWire)

SinoMab Awared the “Best Small and Mid-Cap Company” and “Best CEO” in the Selection of the “6th Hong Kong Golden Stocks Awards” and the “Listed Company with the Most Growth Potential” in the Selection of “2021 Sina Finance Golden Unicorn Best Hong Kong and US Listed Companies”

HONG KONG, Jan 11, 2022 – (ACN Newswire via SEAPRWire.com) – SinoMab BioScience Limited (“SinoMab” or the “Company”, together with its subsidiaries, the “Group”, stock code: 3681.HK), a Hong Kong-based biopharmaceutical company dedicated to the research, development, manufacturing and commercialization of therapeutics for the treatment of immunological diseases, was awarded […]

五菱汽車海外業務拓展再下一城 打造國際化汽車產業供應鏈

五菱汽車海外業務拓展再下一城 打造國際化汽車產業供應鏈

HONG KONG, Jan 7, 2022 – (亞太商訊 via SEAPRWire.com) – 1月6日,五菱汽車(00305.HK)的母公司廣西汽車集團與日本ASF株式會(以下簡稱“ASF公司”)簽訂“微型電動物流車委託開發及量產協定”,協定標定數2.1億元。根據協定,廣西汽車集團將與ASF公司合作開發一款純電動物流車,研發和生產由廣西汽車集團完成,ASF公司支付研發費用並在日本銷售。該款純電動物流車計畫在今年12月實現量產,雙方預計目標,至2030年該微型電動物流車累計銷售超過10萬台。RCEP今年1月1日生效,廣西汽車集團與ASF公司協議的成功簽署,標誌著RCEP生效後,廣西首單新能源汽車技術和整車出口日本落地! 公開資料顯示,除了目前開發的車型,雙方將繼續開發更多的產品,產品線將涵蓋3-6米的新能源物流車產品,滿足日本和歐洲商用物流車市場需求。同時,廣西汽車集團有意引進日方資本,促進雙方深度合作和增強企業活力。本次廣西汽車集團與ASF公司的合作,將發揮廣西汽車集團高性價比高品質的造車經驗,以及全供應鏈的製造優勢,加速微型新能源物流車的日本市場開拓。同時,該項目為廣西新能源物流車首次整車進入日本市場,標誌著五菱新能源汽車正朝國際先進行列邁入。 據五菱汽車相關人士透露,此次協定簽訂的業務實施主體為五菱新能源,並在新能源車基地進行量產,這是五菱新能源在重組消息發佈後首次獨挑大樑。據五菱汽車在2021年12月1日公告顯示,五菱汽車將在2022年6月29日或之前完成對五菱新能源的出資,並在出資完成後一年內有權選擇進一步認購五菱新能源的新股本權益,將其持股比例增至50%以上,或將成為五菱新能源控股股東。未來,五菱汽車將分享此次合作收益,隨著對五菱新能源經營參與的深入,五菱汽車有望享受更多五菱新能源發展紅利。五菱汽車同樣不斷完善公司的管治構架,於2021年12月10日發佈授出購股權公告,建立長期有效的激勵機制以吸引及挽留核心人才,從而充分調動核心骨幹人才的積極性,提升企業活力和競爭力。 五菱汽車深入佈局新能源汽車業務受到市場高度關注,國泰君安近期發佈研報“五菱汽車(0305.HK):“FocusingonNEVMarket”。據研報顯示,目前,五菱新能源物流車快速增長,2021年銷量超過10,000輛, 同比增長112.8%,而新能源物流車在低線城市的滲透率將增加。此外,五菱汽車與一家日本公司和一家美國公司有潛在業務合作,國泰君安預計從2022年起會有更多的出口。同時,五菱汽車股東淨利潤預計將在2021年至2023年分別上調8.4%/ 16.1%/ 24.3%。五菱汽車在供應鏈穩定後,基本面改善將更加明顯,目標價上調至1.92港元。 2022年開年,五菱汽車在新能源領域開啟新征程,未來表現值得資本市場期待。 Copyright 2022 亞太商訊. All rights reserved. (via SEAPRWire)